SISTEMA DI INIEZIONE LE3-JETRONIC

Pubblicato il

26 Dicembre 2023

Schema connessioni alla centralina sistema LE3-Jetronic. 1) E.C.U. controllo motore 2) Accumulatore 3) Commutatore avviamento 4) Relé principale 5) Relè Elettropompa 6) Fusibile di protezione 7) Elettropompa carburante 8) Valvola aria supplementare 9) Sensore liquido temperatura NTC 10) Sonda ossigeno (Lambda) 11) Debimetro 12) Presa diagnosi 13) Elettroiniettori 14) Interruttore farfalla 15) Segnale accensione (bobina)

	PROVE ELETTRICHE	CHIAVE	POSITIVO	NEGATIVO	LETTURA MISURE

Scollega ECU a chiave disinserita

1	Controllo masse	stop	4 5	massa	max 1 Ω
2	Controllo resistenza valvola aria addizionale – terminali componente	stop			da 30 a 70 Ω
3a	Sensore temperatura liquido raffreddamento NTC	stop	8	4	0°C = 8 kΩ
3b	Sensore temperatura liquido raffreddamento NTC	stop	8	4	20°C = 3 kΩ
3c	Sensore temperatura liquido raffreddamento NTC	stop	8	4	50°C = 800 Ω
4a	Controllo Valvola a farfalla chiusa Scollega centralina accensione	stop	15	4	max 1 Ω
4b	Controllo Valvola a farfalla aperta Scollega centralina accensione	stop	14	4	max 1 Ω

SMONTA LA ECU DALLA SUA SEDE

5a	Sensore temperatura aria NTC	stop	8	4	0°C = 8 kΩ
5b	Sensore temperatura aria NTC	stop	8	4	20°C = 3 kΩ
5c	Sensore temperatura aria NTC	stop	8	4	50°C = 800 Ω
6a	Controllo pista resistiva debimetro	stop	4	3	da 200 a 600 Ω
6b	Controllo pista resistiva debimetro	stop	2	3	da 5 a 250 Ω

RIMONTA LA E.C.U. NELLA SUA SEDE CON CHIAVE DISINSERITA

7	Controllo alimentazione ECU	mar	2	5	Tensione accumulatore min 10,5 V
8	Segnale Dwell (di accensione)	avv. e moto	9	1
9	Controllo segnale elettroiniettori	avv. e moto	2	3
10	Controllo resistenza elettroiniettori	stop	9	5	da 14 a 18 Ω

SCOLLEGA IL RELE’ POMPA N. 5

11	Funzionamento elettropompa carburante Unisci il pin 30 al pin 87 e applica un manometro in serie alla mandata del carburante.	mar			pnom = da 2,8 a 3 bar (pressione di esercizio)
12	Funzionamento elettropompa carburante Unisci il pin 30 al pin 87 e applica un manometro in serie alla mandata del carburante.	mar			pmax = 6 bar (pressione massima)
13	Funzionamento elettropompa carburante Unisci il pin 30 al pin 87 e applica un contenitore millimetrato al terminale della tubazione carburante.	mar			Q=120 l/h – portata di esercizio di 2 l/min

RICOLLEGA IL RELE’ POMPA N. 5

14	Controllo tensione ossigeno (Lambda)	motore avviato	24	23	da 100 a 900 mV
15	Controllo emissioni allo scarico valori indicativi con motore regimato > 87°C, la combustione ottimale si ha con il valore più alto possibile di CO2	motore avviato 870 ± 920 rpm			CO = 1,5 ± 2,5 % HC = 300 ppm CO2 > 13 ± 15%

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