Il relè tachimetrico ha il compito di alimentare contemporaneamente la eventuale pre-pompa e la pompa carburante (16), il relè della valvola aria supplementare (5) e il regolatore in fase di avviamento (6).
Con il motore in moto, è alimentato positivamente dal commutatore d’accensione pin 15 e tramite il pin 50 durante la fase di avviamento.
La chiusura del circuito negativamente avviene tramite il morsetto della bobina d’accensione (1). E’ posizionato assieme agli altri relè dell’impianto elettrico nel contenitore porta fusibili.
Per gestire il sistema di iniezione riceve l’informazione del numero di giri del motore tramite il morsetto n°1 della bobina di accensione.