Il sistema d’iniezione IAW, nato alla fine degli anni 80, è il primo sistema europeo con una sola E.C.U che controlla contemporaneamente l’iniezione e l’accensione.
E’ montato su tutte le versioni della Lancia Delta dal marzo 1986 fino alla versione 1993, sia in versione stradali che da competizione (Delta Integrale e Delta S4), con appropriate modifiche nella gestione del motore.
I segnali periferici del controllo motore sono inviati direttamente alla centralina tramite l’ausilio di componenti usati dai sistemi di quel periodo.
Tramite un microprocessore, definiscono la quantità di benzina corretta da iniettare nel condotto di aspirazione del motore a monte di ciascuna valvola di aspirazione, in modo da ottenere un corretto titolo di miscela.
Il tutto viene gestito in modo sequenziale e fasato all’ordine di scoppio del motore (1-3-4-2) in concomitanza all’innesco della candela d’accensione.
Questo sistema garantiva efficienza di funzionamento, economia di esercizio, riduzione delle emissioni nocive allo scarico e una buona guidabilità della vettura.
Indubbiamente segnò l’inizio di una nuova era nel mondo del automotive.