Parametri per ottimizzare la combustione
I parametri sono:
- HC = Idrocarburi (benzina)
- CO = Ossido di carbonio
- O2 = Ossigeno
- CO2 = Anidride carbonica
- COr = CO corretto
- NOx = Ossidi di azoto
- λ = Correzione lambda
HC
I componenti di base del post combustione sono gli Idrocarburi incombusti HC [ppM] provenienti dalla benzina incombusta o parzialmente bruciata. Alti livelli di HC nel gas di scarico sono spesso dovuti a: problemi di accensione, cavi candele guasti, anticipo errato, angolo Dwell chiuso, avaria nell’impianto di aspirazione, Valore di AFR non corretto (rapporto stechiometrico non corretto) CO- %. Esso si forma quando non vi è una sufficiente quantità d’ossigeno durante la combustione. In questo caso si avrà uno scostamento del rapporto stechiometrico (< λ).
CO2
Questo valore è un importante indizio per verificare l’efficienza del processo di combustione. Se la presenza di CO è indice di una cattiva combustione per mancanza d’ossigeno, un’alta percentuale di CO2 è l’indicatore di una efficiente combustione con conseguente diminuzione della percentuale di CO.
La lettura del valore di CO2 tra il 13% e 15% è da considerarsi ottima (combustione).
COr
Il CO corretto visualizzato dallo strumento di analisi deve essere il più vicino possibile al valore di CO misurato, altrimenti indica un’anomalia (errore di misura). Questo valore dipende da un calcolo matematico tra il CO e il CO2.
Se il motore non ha seri problemi e tale valore non è rispettato è indice che si hanno misure non corrette.
COr>CO: presenza di aria fresca dovuta ad infiltrazione nello scarico;
COr<CO: probabile anomalia dell’analizzatore (strumento fuori taratura).
O2 [%]
Il valore ideale per ottenere una corretta combustione è di 0,5%, limite ideale tra una carburazione ricca e povera (lambda = 1).
NOx [g x Km]
L’Azoto (N) è circa il 78% dell’aria mentre l’ossigeno (O2) è il 20%. Nella combustione occorre solo l’ossigeno mentre l’azoto dovrebbe ritrovarsi inalterato allo scarico. Alla presenza di temperature superiori ai 1200 °C l’ossigeno si combina con l’azoto formando gli ossidi di azoto (NOx).
| Campo di emissione | Con catalizzatore | Senza catalizzatore |
|---|---|---|
| CO | 0,05 – 0,5% | 0,5 – 1,5 % |
| HC | 5 – 30 ppM | 50 – 350 ppM |
| CO2 | 14,5 – 15,5% | 13 – 15,5 % |
| O2 | 0,1 – 2,0 % | 0 – 2,0 % |
| λ | 0,97 – 1,03% | 0,90 – 1,10 % |
| AFR | 14,4 – 15 a 1 | 14,5 – 16 a 1 |
| VALORE LAMBDA | CO | HC | CO2 | O2 |
|---|---|---|---|---|
| λ = 1,00 | basso | alto = DIFETTO DI ACCENSIONE | basso | alto |
| λ = 1,00 | basso | basso = PERDITA SCARICO | basso | alto |
| λ = 0,80 | alto | alto = MISCELA RICCA | basso | basso |
| λ = 1,20 | basso | alto = MISCELA POVERA | basso | alto |