Apri con cautela ogni raccordo, non avvicinare lampade a incandescenza, fiamme libere, onde evitare incidenti.
Scollega il sistema di accensione (+ 15 bobina).
- Collega il manometro alla tubazione di arrivo del carburante all’elettroiniettore avviamento a freddo.
- Scollega il tubicino di collegamento tra regolatore e collettore.
- Fai l’avviamento. Controlla la pressione: ottimale 3,0 ± 0,2 bar.
- Vedi anche VERIFICA 40 (portata carburante).
3.1 SI Se la pressione è corretta e rientra nel valore ottimale, prosegui alla verifica 4.
3.2 NO Se la pressione è superiore, schiaccia il tubo del ricircolo benzina come in figura.
- Se la pressione aumenta, sostituisci il regolatore.
- Se la pressione rimane costante, controlla che la tubazione di ricircolo non abbia ostruzioni.
3.3 NO Se la pressione è inferiore, schiaccia il tubo del ricircolo benzina come in figura.
- Se la pressione aumenta, sostituisci il regolatore.
- Se la pressione rimane costante, controlla la tubazione in arrivo e il filtro.
Se finora non hai riscontri, sostituisci la pompa benzina.
Collega il sistema di accensione (+ 15 bobina).
3.4 NO Se il manometro ancora non indica pressione, accertati che la pompa funzioni:
- Se la pompa benzina non funziona vai alla verifica 9.
- Se la pompa benzina funziona, controlla le tubazioni di alimentazione e mandata che non siano schiacciate.
- Se anche le tubazioni sono in ordine sostituisci la pompa.
Collega il sistema di accensione (+ 15 bobina )